Un calculator al raportului de viteză diferenţial ajută la determinarea raportului dintre treptele din diferenţialul unui vehicul. Raportul de transmisie este relația dintre numărul de dinți de pe inelul dințat și pinionul, care afectează performanța vehiculului, inclusiv accelerația și viteza maximă.
Iată o modalitate simplă de a calcula raportul de transmisie diferenţial:
A treaptă diferenţială, care se găsește adesea în trenul de rulare al vehiculelor, permite roților să se rotească la viteze diferite în timp ce primesc putere de la motor. Iată principalele componente ale unui diferenţial:
1. Caz diferențial:Adăpostește toate componentele diferențialelor și este conectat la inelul dințat.
2. Inel de viteză:Transferă puterea de la arborele de antrenare la carcasa diferenţialului.
3. Pinion angrenaj: Atașat la arborele de antrenare și se îmbină cu inelul pentru a transfera puterea diferențialului.
4. Angrenaje laterale (sau angrenaje solare):Conectate la arborii osiilor, acestea transferă puterea către roți.
5. Pinion (Spider) Angrenaje:Montate pe un suport în carcasa diferenţialului, ele se îmbină cu angrenajele laterale şi le permit să se rotească la viteze diferite.
6. Arborele pinionului: Ține angrenajele pinionului pe loc în carcasa diferențialului.
7. Transportator diferențial (sau carcasă): Închide diferențialele de viteză și le permite să funcționeze.
8. Arborele axului:Conectați diferențialul la roți, permițând transferul de putere.
9. Rulmenți: Susține componentele diferențiale, reducând frecarea și uzura.
10. Roata coroanei:Un alt nume pentru inelul dințat, în special în unele tipuri de diferențiale.
11. Șaibe de tracțiune:Amplasat între viteze pentru a reduce frecarea.
12. Garnituri și garnituri:Preveniți scurgerile de ulei din carcasa diferenţialului.
Diferite tipuri de diferențiale (deschise, cu alunecare limitată, blocare și cu vectorizare a cuplului) pot avea componente suplimentare sau specializate, dar acestea sunt părțile principale comune pentru majoritatea angrenajelor diferențiale.